『快速門電機(jī)』渦輪蝸桿減速機(jī)的使用和損耗

『快速門電機(jī)』選用的減速器多為渦輪蝸桿，像SFT電機(jī)的防凍減速器內(nèi)內(nèi)置的特殊油，以增強(qiáng)電機(jī)的抗寒效果。



蝸輪蝸桿減速器是各種機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)齒輪。它適用于大功率、小負(fù)載、精確角度的傳動(dòng)，可用于船舶、汽車、運(yùn)輸機(jī)車、建筑用重型機(jī)具、機(jī)械工業(yè)用機(jī)械加工機(jī)具和自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備。



所以就一個(gè)使用壽命而言，這是很多人關(guān)心的。



隨著蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相對(duì)減小，功率提高。一般情況下，大容量蝸輪蝸桿減速器的功率一般為95%-98%，小容量蝸輪蝸桿減速器的功率一般為80%-92%。因此，選擇蝸輪蝸桿減速器應(yīng)遵循以下基本原則：

一是單機(jī)容量越大，用電率越高，因此要推進(jìn)規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)；



其次，在設(shè)備容量上認(rèn)為今后選用蝸輪蝸桿減速機(jī)可能更接近設(shè)備的實(shí)際需要，效果更好。



所謂大功率蝸輪蝸桿減速機(jī)，只要有一個(gè)定性的概念，即描述蝸輪蝸桿減速機(jī)的制造功率比一般規(guī)格的蝸輪蝸桿減速機(jī)的功率更高水平。降低總損耗是提高蝸輪蝸桿減速器功率的具體途徑。



計(jì)算表明：



例如，一般系列的功率均勻性值為0.87。作為一個(gè)大功率蝸輪蝸桿減速器系列，如果損失均勻降低20%以上，該系列的功率均勻性值應(yīng)提高2.6%以上。



『快速門電機(jī)』的損耗主要是由于蝸輪與蝸桿之間的摩擦運(yùn)動(dòng)磨損，蝸桿在過(guò)載時(shí)，磨損相當(dāng)大，因此為了使蝸輪與蝸桿的使用壽命更長(zhǎng)，除了保證自身的質(zhì)量外，對(duì)工作頻率的把握，以及日常維護(hù)中應(yīng)注意的一些問(wèn)題：



更換潤(rùn)滑油



蝸輪減速器開(kāi)始使用時(shí)，必須在運(yùn)行7-14天后更換新油。在今后使用中要定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于摻有雜質(zhì)或老化變質(zhì)的油必須隨時(shí)更換。但在正常情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的蝸輪減速機(jī)必須每2-3個(gè)月更換一次，對(duì)于每天工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)的減速機(jī)，必須每4-6個(gè)月更換一次。



工作中發(fā)現(xiàn)油溫明顯升高，溫升超過(guò)60℃或油溫超過(guò)85℃時(shí)，油質(zhì)降低，產(chǎn)生異響，應(yīng)停止影響，檢查原因，如齒面粘連等原因，必須修理和排除故障，使用后更換潤(rùn)滑油。



拆卸蝸輪蝸桿減速器總成



1裝配前，根據(jù)圖紙要求對(duì)零件進(jìn)行清理和去毛刺，并檢查尺寸、幾何形狀、精度、表面粗糙度等。



2蝸輪與軸、軸承與軸的配合面應(yīng)在壓入前涂上潤(rùn)滑油。



三。如果蝸輪為裝配式，則應(yīng)將蝸輪環(huán)壓在輪轂上并緊固。



4蝸輪安裝在軸上。常用的方法有兩種：壓裝和加熱裝。



5將蝸桿軸組件放入殼體中，然后將蝸桿放入殼體中。蝸輪軸線應(yīng)與蝸輪中間平面對(duì)齊，偏差應(yīng)符合規(guī)定。



6、軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配合適，壓后轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。



7、裝配完蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后，還需要檢查其傳動(dòng)靈活性，蝸桿在任何位置，所需的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)基本相等。



8、拆下皮帶蓋、三角帶、皮帶輪，拆下聯(lián)軸器、螺栓，吊起電機(jī)。



9拆下蝸桿兩端蓋和減速器中分面螺栓，吊起殼體上蓋，放在橡膠板上。為防止損壞中分面，清潔上蓋并檢查緊固螺栓是否漏油。



10拆下潤(rùn)滑系統(tǒng)，拆下蝸輪鎖緊螺母，用專用工具拆下蝸輪，檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損等。



11拆下油封，清理底盤，檢查處理中段表面。

『快速門電機(jī)』檢查蝸輪、蝸桿、軸



1如果蝸輪磨損、點(diǎn)蝕、膠合（膠合、撕裂）嚴(yán)重，可以通過(guò)修改蝸輪、重新修理蝸輪來(lái)更換或修理。



2、蝸輪蝸桿齒面輕度粘結(jié)、點(diǎn)蝕及個(gè)別齒面缺陷，可采用補(bǔ)焊、銑、刮削和磨削等方法修復(fù)。



三。軸頸磨損可通過(guò)電鍍后的噴涂、刷涂和磨削修復(fù)。如果軸上的鍵槽損壞，可在原鍵槽的120°相位處進(jìn)行返工。